澳大利亚金属矿商Australian Mines和韩国锂电池巨头SK Innovation(SKI)闹翻了。
11月1日，Australian Mines和SKI均发布称，此前所签订的钴和镍提供协议无效。
成立于1996年的Australian Mines先发制人。据路透社报道，该公司称，由于SKI未依据10月达成的初步协议向公司发送信用证，双方的钴和镍提供协议自动终止。
SKI随后亦发布，决定不与Australian Mines继续采购协议，由于这家澳大利亚矿商并未履行协议生效的先决条件。
据SKI称，履行协议的先决条件包括：Australian Mines需在规定的9月30日首要条件交一份合法有约束力的财务证明等。
今年8月6日，SKI与Australian Mines签署了一份长期采购协议，SKI将从Australian Mines购买电池级别的硫酸钴和硫酸镍。该协议*初有效期为7年，随后可能延长至13年。
获得SKI这份大单，曾让Australian Mines欢喜。该公司在10月24日发布的三季度财报中称，其正在与SKI协商金融支持的方法，譬如SKI将以预付款或信用证的方法为公司供应资金支持。
现在，协议作废。Australian Mines称，正在向其它有意向的财团寻求金融支持，以继续开发其Sconi钴钪镍项目。依据采购协议，SKI原计划从Australian Mines采购的钴和镍，正是由Sconi生产。
Sconi钴钪镍项目坐落于澳大利亚北昆士兰，是Australian Mines的旗舰项目。
Australian Mines称，该钴钪镍项目是世界 级的钴矿和镍矿，预计年产140.5万吨硫酸镍、20.9万吨硫酸钴，开采年限在30年以上。
这个体量的钴和镍，可以至少满足300万-600万辆电动车电池包的原材料需求。
除Sconi钴钪镍项目外，Australian Mines在澳大利亚还拥有Flemington钴钪镍项目、Thackaringa钴矿项目。
与SKI的长期合同作废后，Australian Mines的股价跌至0.019澳元/股，下挫了近30%。
成立于1962年的SKI，是韩国三大电池厂商之一，也是中国电池厂商宁德年代新能源科技股份有限公司(300750.SZ)的角逐对手。
韩国另外两大电池巨头分别是LG化学和三星SDI。
SKI曾是韩国首 家炼油和化工公司，彼时名字为大韩石油，是韩国重大的大财团。
2011年，SKI的石油与化工业务分离，并更名为SKI，随后开始发力锂电池制造。其在韩国瑞山建有规模达300Mwh的电池厂，可为3万辆汽车供应电池，现在是绅宝、秀尔、起亚、奔驰等汽车品牌的锂电池提供商。
2014年，SKI与北京电控、北汽等公司合资成立北京电控爱思开科技有限公司，生产电动汽车专用电池。
2018年，SKI动力电池部门推销额为3482亿韩元(约合人民币21.04亿元)，同比上涨139%。但由于受到设施资金投入额等固定费用提升的影响，该部门仍未盈利，亏损3175亿韩元(约合人民币19.19亿元)。
